Viaducto Pintor Fierros, Asturias

Carro de alas para ensanchamiento del tablero del viaducto, con mantenimiento del tráfico. Estructura compuesta por vigas Superslim, Megaprop y Megatruss (de hasta 5 m. de canto y momento flector máx. de 5.000 kN/m)

Viaducto de Portos, Orense

Encofrado trepante para pilas de hasta 70 m. de altura con avance de 5 m. por puesta.

Túnel Sierrapando, Var. Torrelavega

Encofrado especial metálico y carro de movimiento con tracción externa, con vibradores neumáticos para revestimiento de túnel.

Puerto de Motril, Granada

Pinza de fricción para movimiento de bloques de 60 y 90 Tn.

Dique Reina Sofía, Las Palmas de Gran Canaria

Carro especial para hormigonado de 7,5 m. de longitud por fase de ejecución. Dotado de polipastos para desencofrado, movimiento de paneles de encofrado metálicos especiales para trabajo parcialmente sumergido.

Pasarela peatonal sobre ferrocarril, Montmeló, Barcelona

Pasarela peatonal de 33 m. de longitud realizada con celosías H33 y cimbra Kwistage.

Nuevo acceso al Aeropuerto de Córdoba

Apeo de arco metálico realizado con torres Megaprop de hasta 32 m. de altura.

Hiperronda de Málaga

Estructura Megaprop colgada en pila para ejecución in situ del dintel superior.

Hidroeléctrica Las Cruces, Panamá

El proyecto hidroeléctrico de Las Cruces consta de una Presa de CCR con vertedero libre, de 50 m. de altura, un túnel de desvío de 230 m. de longitud, una tubería de presión de 4,5 m. y una Casa de Máquinas a pie de presa con una potencia de 20 MW.

Estación 5 de Mayo, L1 Metro, Panamá

Gracias a la versatilidad del sistema mecano con vigas Superslim, son posibles estructuras como la mostrada, que permiten el soporte para hormigonado de losa de metro dejando paso de vías, hueco para cinta de transporte,… todo combinado con apoyo en zona de andenes con sistema de aluminio Alshor Plus de alta carga (120kN por pie).