Le club Levante U.D. a décidé de réaliser le remodelage de son stade Ciutat de Valencia à la fin de la saison 2019-2020, en attribuant à l’entreprise Grupo Bertolín réaliser les travaux.
L’œuvre principale du remodelage du stade a été l’installation d’un toit spectaculaire sur l’ensemble des tribunes.
Le nouveau toit a un poids total de 1 888 tonnes et un périmètre de 493 mètres. Pour son installation, il a fallu concevoir 28 tours provisoires pour supporter les différents secteurs de la toiture et permettre les travaux de soudure.
En raison des conditions si exigeantes du travail, à la fois techniques et des délais serrés pour son achèvement, Grupo Bertolín, compte tenu de la grande expérience et de la capacité technique d’INCYE dans la réalisation de ce type d’étayage, nous a fait confiance en tant que collaborateurs dans l’exécution des travaux, en nous confiant la conception, la fourniture et l’installation des 28 tours d’étaiement supportées sur la tribune, ainsi que le système d’étaiement de celles-ci pour porter les charges vers une dalle inférieure de capacité suffisante.
Les 28 tours d’étaiement ont été conçues à l’aide de nos équipements MEGAPROP, avec une capacité de charge allant jusqu’à 1 000 kN pour chaque pied de tour. Ces tours, jusqu’à 11,20 mètres de haut, devaient pouvoir supporter des charges allant jusqu’à 700 kN (non majorées) de charge verticale et les actions horizontales correspondantes dans chaque cas.
D’autres contraintes ajoutées tels que la capacité à absorber les excentricités des charges par palée, ainsi que les rotations dans l’axe de support du toit, ont rendu plus complexe la conception de l’étaiement.
L’appui des pallées s’effectue sur les tribunes, et pour en éviter des déformations, il a fallu mettre en place des étais au-dessous des tribunes de manière que la totalité de la charge soit transférée à une dalle inférieure de capacité suffisante.
L’un des défis de la mise en place de l’étaiement sous les tribunes était d’éviter les interférences avec les structures et installations existantes, ce qui rendait nécessaire de minimiser le besoin de contreventement horizontal et diagonal. C’est pourquoi nous avons décidé d’utiliser des étais autoportants sous chaque pied de la tour, c’est notre système tubulaire PIPESHOR.